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　　欢迎来到赌船!ღ✿，公海赌博线上娱乐ღ✿。欢迎来到公海欢迎来到赌船ღ✿。公海赌赌船jcjc710从合资燃油车独大到自主新能源矩阵崛起ღ✿，从关键零部件“四面采购”到核心芯片“自主量产”ღ✿，从“九省通衢”的内陆腹地到汽车滚装船直航海外的出口枢纽……武汉汽车产业正经历着一场脱胎换骨的系统性变革ღ✿。

　　2025年ღ✿，武汉市新能源汽车产量占整车比重历史性攀升至55%ღ✿，首次稳定超越全国平均水平ღ✿，实现了从“追赶”到“领跑”的关键反超ღ✿。

　　站在结构性跨越节点上ღ✿，以“中国车谷”为核心的武汉汽车产业ღ✿，正以“光车融合”的创新动能ღ✿，全力驶向新蓝海欢迎公海来到赌船ღ✿。

　　1月8日清晨ღ✿，寒意中涌动着生产的热潮ღ✿。位于武汉经开区的岚图工厂ღ✿，机械臂有序舞动ღ✿，平均每63秒即有一台新车下线ღ✿；在猛士科技园区ღ✿，数百辆豪华电动越野车M817整齐排列ღ✿，正待发往全国各地ღ✿；奕派007的产线节奏平稳ღ✿，车辆鱼贯而出ღ✿。

　　“现在武汉每生产两辆汽车ღ✿，就有一辆是新能源汽车ღ✿，这标志着新能源已成为我市汽车工业绝对主力ღ✿。”武汉市经信局有关负责人表示果冻传媒剧情在线观看ღ✿。

　　数据显示ღ✿，2025年ღ✿，武汉市整车产量达94.5万辆ღ✿，同比增长10.2%ღ✿。其中ღ✿，新能源汽车产量52.4万辆ღ✿，同比激增56.7%ღ✿，占比达55%ღ✿。在产业核心区武汉经开区ღ✿，这一增速更是高达58.3%ღ✿。

　　“从去年占比落后于全国平均ღ✿，到今年首次超越ღ✿，我们打了一场翻身仗ღ✿。”武汉市汽车制造和服务产业链相关负责人口中的“逆袭”ღ✿，源于产业格局的根本性重塑ღ✿。

　　如今ღ✿，武汉已汇聚包括东本ღ✿、奕派ღ✿、岚图ღ✿、猛士ღ✿、上汽通用ღ✿、莲花等11家整车企业ღ✿、15座整车工厂ღ✿，形成了央企与民企ღ✿、自主与合资ღ✿、新势力与新实力多元共进的发展格局ღ✿。

　　以“链长制”为抓手的系统推动ღ✿，是转型的关键助力ღ✿。相关负责人靠前指挥ღ✿，累计召开链长会ღ✿、专题会20余场ღ✿，走访调研企业30余次ღ✿，破解转型不畅ღ✿、产能释放不足等发展堵点56项ღ✿，系统推进汽车促销ღ✿、强链招商ღ✿、跨境出海与生态共建ღ✿。

　　从腾退管委会原办公大楼支持东风打造全球创新中心ღ✿，到推动传统工厂改造为岚图第二工厂ღ✿，支持成立奕派科技ღ✿，推动柔性KD零部件工厂开工ღ✿。一系列“硬核”举措为企业向“新”而行清障赋能果冻传媒剧情在线观看ღ✿。

　　2025年12月26日ღ✿，东风猛士M817第10000辆整车在武汉经开区的猛士科技智慧园总装工厂下线ღ✿。 记者史伟 实习生高云鹏 摄

　　2025年ღ✿，东风公司新能源汽车销量突破百万辆ღ✿，岚图汽车单月销量实现“十连涨”ღ✿，猛士销量增长近3倍ღ✿，超10款“车谷造”新能源车型密集上市ღ✿。

　　曾几何时ღ✿，“缺芯少魂”是困扰武汉乃至全国汽车产业的共同焦虑ღ✿。“几年前ღ✿，我们一辆车约30%的零部件需跨省采购ღ✿，车载芯片95%以上依赖进口ღ✿。”一位本地新能源车企采购负责人回忆道ღ✿。

　　为扭转这一局面ღ✿，武汉加快实施“零部件转型升级三年行动”ღ✿；同时ღ✿，将科技创新与产业创新深度融合作为核心引擎ღ✿，全力打造“车能软芯材”融合共生的产业新生态ღ✿。

　　今年以来ღ✿，武汉依托龙头企业ღ✿、重点企业ღ✿，共建联合创新中心ღ✿、创新联合体果冻传媒剧情在线观看ღ✿。东风公司获批“汽车具身智能技术湖北省重点实验室”ღ✿，全市累计建成汽车领域研发平台109家（省级及以上46家）ღ✿。

　　积蓄能量ღ✿，终在关键领域迎来爆发ღ✿。由东风汽车研发总院牵头研发的全自主可控高性能车规级MCU芯片DF30已完成整车冬季测试ღ✿，预计今年内量产ღ✿；行业领先的高压碳化硅功率模块ღ✿、新一代固态电池等重大科技成果加速涌现ღ✿。

　　不久前ღ✿，从芯擎科技的实验室也传来捷报ღ✿：7纳米高阶辅助驾驶芯片“星辰一号”系列成功量产ღ✿，犹如为智能汽车装上自主“最强算力大脑”欢迎公海来到赌船ღ✿。

　　今年1月4日ღ✿，武汉经开区以11个重点项目的集中签约ღ✿，迎来“开门红”ღ✿，其中半数以上为智能网联与电动汽车ღ✿、汽车零部件领域项目ღ✿，覆盖汽车产业链上下游ღ✿。

　　“选择武汉ღ✿，正是看中其深厚的产业底蕴与在新赛道上的强大集聚效应ღ✿。”汽车零部件龙头企业地通控股副总裁王晓雄的感言ღ✿，道出了市场对“车谷”创新生态的认可ღ✿。

　　如今ღ✿，武汉汽车零整比已提升至0.8:1ღ✿，零部件企业年产值突破1100亿元ღ✿。全市汽车领域已构建起包含469家科技型中小企业ღ✿、548家高新技术企业ღ✿、55家瞪羚企业ღ✿、2家独角兽企业及1家驼鹿企业的梯度创新梯队ღ✿。

　　1月8日上午ღ✿，武汉港汉南港区ღ✿，一声汽笛长鸣ღ✿，载有200台“车谷造”新能源汽车的滚装船启航ღ✿，直抵上海后换乘远洋巨轮ღ✿，驶向欧洲市场ღ✿。这一幕ღ✿，已成为武汉汽车出海的新常态ღ✿。

　　出海ღ✿，已成为“车谷造”寻求新增长极的战略航道ღ✿。2025年ღ✿，“车谷造”汽车出口超20万辆ღ✿，同比激增近70%ღ✿，占全市比重约85%ღ✿。

　　亮眼数据的背后ღ✿，是一套打通内外循环的“组合拳”ღ✿：武汉港汉南港区获批临时开放ღ✿，成为汽车出口新门户ღ✿；“经开港-太仓港”直达航线与首条日韩近洋航线相继贯通ღ✿；中欧班列“东风号”定制专列稳定开行ღ✿。

　　“过去参展ღ✿，我们主要是学习ღ✿。现在ღ✿，我们是去建立品牌ღ✿、拿订单欢迎公海来到赌船ღ✿。”一位东风汽车海外事业部员工感慨道ღ✿。

　　在不久前举办的澳门车展上ღ✿，岚图汽车携泰山ღ✿、2026款梦想家ღ✿、追光L组成的“三旗舰”矩阵一亮相ღ✿，就成了全场焦点ღ✿。如今ღ✿，东风品牌已覆盖全球超100个国家和地区ღ✿，岚图更成为唯一深耕欧洲市场的央企高端新能源品牌ღ✿。

　　对外加速出海ღ✿，对内强化协同果冻传媒剧情在线观看ღ✿。武汉创新“一区多园ღ✿、全域协同”模式ღ✿，与蔡甸欢迎公海来到赌船ღ✿、汉阳等区内协同ღ✿，与汉川ღ✿、洪湖等市外联动ღ✿，共同打造半径50公里的“两小时供应链圈”ღ✿。

　　目前ღ✿，仅蔡甸区就集聚了169家规上零部件企业ღ✿，年产值超200亿元ღ✿；汉阳区85家企业入驻长江汽车供应链平台ღ✿，完成整零协同落地ღ✿、交通路网提档升级ღ✿，产业生态的根基愈发坚实ღ✿。

　　近两年来ღ✿，武汉坚持需求牵引供给ღ✿，联合东风公司开展“荆楚行”“东风万里神州行”等系列巡展促销果冻传媒剧情在线观看ღ✿，并将“车谷消费券”扩围至全省ღ✿，持续激发消费潜力ღ✿。

　　从奋力实现“油转电”的产量逆袭ღ✿，到构建“核心部件自主可控”的创新生态ღ✿，再到形成“买全国ღ✿、卖全球”的开放格局欢迎公海来到赌船ღ✿，武汉汽车产业的转型之路ღ✿，是一条系统性的攻坚之路ღ✿。面向2026年ღ✿，武汉已锚定新坐标ღ✿：力争全年汽车产量108万辆ღ✿，其中新能源汽车72万辆ღ✿。在这条波澜壮阔的新赛道上ღ✿，“中国车谷”正全速驶向“世界车谷”ღ✿。